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中国汽车如何“走出去”?
作者:编辑部 来源:产品安全与召回 时间:2018/4/28 10:30:01

【引言】4月25日-27日,2018中国汽车论坛在北京隆重召开。4月26日下午举办的“高端对话:‘一带一路’与中国品牌‘走出去’战略”主题论坛,针对中国汽车“走出去”进行了深度探讨。

 

2013年,国家主席习近平提出一带一路倡议,对于实现全球发展平衡,开创新型区域经济合作模式等具有重大意义。2017年,商务部印发了《对外贸易发展“十三五”规划》,重点强调以推动供给侧改革为主线,推动“一带一路”建设统领对外开放。在此背景下,国民经济的重要支柱产业之一——汽车在海外合作与发展上也迎来了巨大机遇。

 

百万级汽车“走出去”

据海关统计,2017年我国汽车出口106万辆,同比增长42.9%,出口增速明显高于平均水平。

百万级的汽车产品驶向哪里?“一带一路”是主要的市场之一。数据显示,2017年,我国对“一带一路”沿线国家的汽车出口总量达到61万辆,出口额达70亿美元,出口数量占比接近六成,出口金额占比接近一半。与此同时,我国对于发达国家的汽车出口也有了较快增长。数据显示,2017年,我国对于欧洲的汽车出口量为2.3万辆,出口6亿美元,出口增速同比2016年翻了一番。

这一切成果的取得,与国家政策及企业的战略布局密切相关。2017年,商务部对国内23家重点企业进行了跟踪,海外建立工厂达90多家,产能超过一百万辆以上,江淮、吉利、长城、奇瑞、长安等企业的海外工厂数量都在八家以上,分布在伊朗、俄罗斯、委内瑞拉、埃及等国家和地区。

“通过建立工厂,融入当地市场,带动了我们成套散件和其他关键零部件的出口,比如华晨在伊朗,不仅进行了一个生产的合作,还带动了其他关键产品的输出,在当地取得了比较良好的效果。”商贸部外贸司处长邢传指出。

 

中国品牌出口策略

但需要指出的是,我国汽车贸易的“春天”还未到,我国在汽车出口上仍存在诸多问题。邢传指出,首先我国汽车出口市场以新兴市场为主,产品偏低端;其次我国车企在出口市场的竞争非常激烈;第三,我国金融服务“走出去”步伐明显滞后,影响了车企在海外的销售拓展。此外,愈演愈烈的贸易制裁也给汽车出口增加了很多风险与不确定性。

未来,汽车贸易走向何方?邢传认为,围绕着“一带一路”的倡议,首先应加大支持力度,尤其是汽车和零部件基地的建设。其次应完善汽车出口机制管理,避免汽车出口企业的恶性竞争。第三应持续支持国际营销服务体系建设,鼓励企业加快建立国际营销服务网络,加大金融保险的支持。最后应推动“一带一路”的贸易畅通工作,我们正在研究制定‘一带一路’的合作行动计划,其中有一个重要内容就是建立贸易畅通工作组,定期磋商解决贸易领域的实际问题,在一些重点市场,汽车进入当地市场过程中还存在一些突出的矛盾和问题,我们可以纳入到项目组,通过企业和我们一起来推动解决邢传最后说道。

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